[대한건설신문 유경열 대기자] 오는 2025년까지 건설현장 전반에 거쳐 스마트 건설 핵심기술 상용화를 실현해 스마트건설기술 선두국 반열, 진입을 노린다. 이에 따라 국토교통부(장관 김현미)는 건설 산업의 생산성을 25% 이상 향상하고 공사기간과 재해율은 25% 이상 감축해갈 계획이다. 재해천인율(1000×재해자수/근로자수)은 제조업 6.17%·건설업 8.43%(2016년, 산업재해현황분석 보고서)이다.

국토부는 2025년까지 약 2천억원이 투자되는 ‘스마트 건설기술 개발사업’을 올해 4월에 착수할 예정으로, 20일부터 다음 달 25일까지 연구기관을 공모를 한다. 이번 공모를 통해 12개 세부과제별 연구기관과 사업단 전체 업무를 총괄하는 사업단장을 선발할 예정이다. 이에 앞서 국토부는 건설 산업의 생산성 혁신과 안전성 강화를 위해 2018년 10월 ‘스마트건설기술 로드맵’을 수립하고 이에 따라 스마트 턴키사업·스마트건설 지원센터 운영 등을 추진 중이다. 동 사업 역시 타당성을 인정받아 지난해 6월 예비타당성조사를 최종 통과해 사업 추진이 확정됐다.

스마트건설기술 개발사업은 총 4개의 중점분야(12개 세부과제)로 구성, 올해부터 6년간 약 2,000억원(총 1,969억 원·국비 1,476억원·민간 493억원)의 사업비가 투입될 대형 연구개발(R&D) 프로젝트이다. ▲1분야는 건설장비 자동화 및 관제기술 ▲2분야는 도로구조물 스마트 건설기술 ▲3분야는 스마트 안전 통합 관제기술 ▲4분야는 디지털 플랫폼 및 테스트베드이다.

또 토공 장비자동화와 다수 장비 간 협업시공을 위한 실시간 통합을 추진한다. 관제·BIM 기반 모듈러 시공·로봇을 활용한 무인원격시공·스마트 안전관리 및 디지털 트윈(실제 구조물을 그대로 재현하는 쌍둥이 모델)기반 가상시공 시뮬레이션 등 건설공정 전반을 획기적으로 혁신할 수 있는 주요 핵심기술들이 연구과제로 포함돼 있다.

드론측량에 의해 초정밀 3-D 디지털 지형모델을 구축하고 다양한 토공장비(도저·롤러·그레이더·페이버 등)의 운전 제어를 자동화하고 실시간 통합 관제(사진)한다. BIM(3D 디지털 구조물 모델)을 토대로 부재제작 조립시 오차 정밀계측 관리하고 2대 이상 로봇크레인으로 협업 시공해 교량상판 등 대형구조물을 정밀거치 조립 등을 진행한다.

동 사업은 핵심기술 개발부터 종합적 시험적용(테스트베드)을 통한 개발기술 검증까지 총 3단계로 구분되어 추진될 계획이다. 그동안 대부분 300억원 이하였던 사업규모를 2천억원대로 대폭 확대해 실제 대형건설현장에서의 실증을 가능하게 했다. 1단계(’20~’21) 중점분야 내 핵심기술 개발⇒2단계(’22~’23) 중점분야 간 핵심기술 연계⇒3단계(’24~’25) 테스트베드 종합 시험적용·검증한다. 특히 건설 분야 최초로 실제 발주되는 건설공사 사업과 연구개발사업을 연구 착수 시점부터 연계해 스마트건설기술에 대한 실검증사례(Track Record)를 확보하는 ’건설발주 연계 연구개발 사업’으로 추진, 실용화 가능성을 제고할 계획이다. 국토부는 기술적 난이도가 높은 국내외 SOC 건설프로젝트와 연계해 필요한 기술을 개발하는 R&D사업(제6차 건설기술진흥기본계획, ’17.12)을 추진하기로 했다.

이성해 건설정책국장은 “연구과제 상당수가 현재 미국·영국 등 기술 선진국에서도 아직 초기 연구단계이거나 제한적·시범적 수준으로 현장 적용 중으로 2025년경까지 이 기술들이 완성돼 건설현장에 보급 적용될 수 있다면 기술 선진국 진입이 가능하다”며 “성과물의 실용화 기반을 조성하고 국내 건설시장에서의 스마트 건설기술 활성화를 위해 기업참여와 실증을 강화했기 때문에 중소기업을 비롯한 다양한 기술소비자의 적극적인 사업 참여가 중요하다”고 말했다. 이 국장은 또 “설계·시공 뿐 아니라 유지관리단계까지 건설사업 전 공정의 스마트화를 위해 각각 2,000억 규모로 도로시설물·지하시설물에 대한 스마트유지관리기술 개발사업도 금년 중 예비타당성조사를 신청해 후속 추진하겠다“고 밝혔다.