[대한건설신문 이기쁨 기자] 전국의 교량과 터널은 총 3만6,863개소, 약 3.0km마다 교량 또는 터널이 있는 셈이다. 가장 긴 교량은 인천대교, 가장 긴 터널은 인제양양터널이다. 국토교통부(장관 김현미)는 고속국도, 일반국도, 지방도 등 전국 도로상의 교량과 터널에 대한 기초현황 통계자료를 수록한 ‘2018년도 도로 교량·터널 현황조서’를 발표했다

도로의 주요 구조물인 교량 3만4,297개소(3,452km)와 터널 2,566개소(1,897km)의 총연장은 5,349km로 전체 도로연장(110,714km)의 4.8%(교량 3.1%, 터널 1.7%)를 차지하는 것으로 집계됐다. 교량과 터널 총 3만6,863개소 기준으로 약 3.0km마다 교량 또는 터널이 놓인 셈이다. 교량과 터널 현황은 전국 279개 지자체, 지방국토관리청, 한국도로공사가 온라인으로 입력한 데이터를 토대로 집계했다. 지난 10년 동안 교량연장은 2,567km에서 3,452km로, 34.5% 증가, 터널 연장은 910km에서 1,897km로, 약 108.5% 증가해 교량과 터널 전체로는 53.8% 증가한 것으로 나타났다.

한편 우리나라에서 가장 긴 교량은 영종도와 송도국제도시를 연결하는 ‘인천대교(11.86km)’이다. 가장 긴 터널은 서울양양고속도로 구간에 위치한 ‘인제양양터널(10.96km)’인 것으로 나타났다. 케이블 교량(총 77개소)의 경우 현수교인 노량대교(남해군)와 사장교인 장자교(군산시), 레고랜드진입교량(춘천시)이 포함돼 현수교는 9개소, 사장교는 68개소인 것으로 집계됐다.

해상교량(총 136개소)의 경우 연도교(섬과 섬 연결)인 선유교(무녀도~선유도)와 장자교(장자도~선유도), 연륙교(육지와 섬 연결)인 노량대교(하동 금남 노량~남해 설천 노량), 일반해상교(육지와 육지 연결)인 동백대교(전북 군산~충남 서천)가 포함됐다. 연도교는 46개소, 연륙교는 55개소, 일반해상교는 35개소인 것으로 집계됐다. 올해부터 도로법상 도로 이외에 ‘국토의 계획 및 이용에 관한 법률’상 도시계획도로, ‘농어촌도로정비법’상 농어촌도로의 교량과 터널도   ‘교량·터널 현황정보시스템(bti.kict.re.kr)’에 입력할 수 있도록 시스템을 개편한다.

전국의 모든 교량과 터널 현황을 관리하기 위한 체계를 마련한 셈이다. 주요 통계자료는 국토교통 통계누리(stat.molit.go.kr)에서 확인 가능, 세부 정보는 교량·터널 현황정보시스템(bti.kict.re.kr)에서도 확인할 수 있다. 국토부 관계자는 “향후 정보사용자들의 의견을 수렴해 수요자 맞춤형 서비스를 지속적으로 제공해나갈 계획이다”고 밝혔다.