[대한건설신문 유경열 대기자] 현대건설이 교량 하부구조 전체에 PC(Precast Concrete)공법 적용이 가능한 조립식 교각시스템(사진)을 개발, 특허를 등록하는 등 건설현장의 탈 현장시공(OSC)에 앞장서고 있다.

탈 현장시공(OSC;Off-Site Construction)은 건물의 자재와 구조체 등을 사전에 제작한 후 건설현장에서 조립하는 기술로, 현장생산방식(On-site)에서 공장생산방식(Off-site)의 전환을 의미한다. PC공법은 탈 현장시공의 일환으로 기둥, 보, 슬라브 등의 콘크리트 구조물을 공장에서 제작한 후 건설현장으로 옮겨 조립하는 시공방식이다. 현장에서 조립만 하면 되기 때문에 철근을 조립하고 콘크리트를 타설하는 기존 방식보다 공사기간을 단축할 수 있다. 작업인력 감소로 비용도 절감할 수 있다. 기존 교량공사에서는 교량의 상부구조만 PC공법이 가능했다. 교량의 하부구조는 현장에서 철근을 조립하고 콘크리트를 타설하는 방식을 사용했다. 이로 인해 철근조립에 시간과 인원이 과다 투입, 고소작업에 대한 안전 우려와 도심지 교량공사에서의 교통 혼잡, 민원 등의 우려도 있었다.

현대건설은 이러한 문제점을 해결하기 위해 교량의 하부구조를 구성하고 있는 피어캡과 기둥을 포함 교량의 하부구조 전체를 PC공법으로 제작할 수 있는 조립식 교각시스템을 개발하고 실물 모형에 대한 구조성능실험을 성공적으로 완료했다. 피어캡(Pier-Cap)은 기둥 위에 설치돼 상부구조를 지지하는 구조물이다. 교량의 하부구조를 구성하고 있는 피어캡과 기둥을 현장이 아닌 공장에서 사전 제작할 수 있으므로 품질관리가 용이하며 기초판 공사와 병행할 수 있어 기존 방식에 비해 공기단축과 비용 절감이 가능하다. 야간에 적은 인력이 단시간에 공사를 마칠 수 있어 안전사고 예방에도 긍정적인 효과를 미칠 것으로 기대된다.

또 현대건설은 방파제 상부에서 파도가 넘어오는 것을 방지하는 월파방지공(越波防止工, wave overtopping protection)에도 PC공법을 이미 적용했다. 방파제공사의 경우 파고(波高, height of a wave)가 높은 육지에서 멀리 떨어진 바다에서 타설 작업이 진행되는데, 해상 작업의 특성상 작업이 가능한 일수가 적었다. 또 거푸집을 조립하거나 해체할 경우 바닷물의 침투에 의한 작업 중단이 일어나는 경우도 많았다. 현대건설은 이러한 문제점을 해결하기 위해 방파제 상부구조의 외벽을 PC블록으로 제작해 거치한 후 이를 영구 거푸집으로 활용하는 부분 PC공법을 현장에 적용, 약 30%의 공기 단축 성과를 이뤘다. 향후에도 부유식 공항 등 신형식 항만구조물의 시공에 PC공법을 적용할 예정이다.

한편 현대건설은 교량 및 방파제공사 등 토목분야 외 건축분야에서도 PC공법을 적용하는 등 건설현장의 탈 현장시공(OSC)에 앞장서고 있다. 지난해 국토교통부로부터 건설신기술로 지정(제920호) 받은 ‘PC 더블월 공법’을 개발해 공동주택 지하 주차장에 적용, 지상층까지 PC공법 적용을 위한 연구에도 박차를 가하고 있다. 향후에도 건설 생산방식의 품질 및 안전성 극대화를 위한 OSC 기술을 지속 개발하고 적용을 확대해 건설현장에서의 경쟁력을 강화할 계획이다.

현대건설 관계자는 “최근 건설 현장근로자들의 고령화 추세에 따라 OSC의 중요성이 대두되고 있다”며 “향후 4차 산업에 따른 다양한 OSC 기술을 적극 개발하고 도입해 노동자들의 작업환경을 개선시키고 건설현장의 선진화에 앞장서겠다”고 밝혔다.